【福岡タクシー事故】で新たな事実が判明！フロアマットが二重に？「EDR」の解析が急がれる
福岡市博多区の原三信（はらさんしん）病院にタクシーが突っ込み３人が死亡、７人が負傷した事故で、事故車両の運転席で足元のフロアマットが二重に敷かれていたことが９日、捜査関係者への取材で分かった。福岡県警は、上部のマットがずれてアクセルペダルを押さえ込む形となった結果、タクシーが暴走した可能性もあるとみて慎重に捜査している。
事故は３日午後５時ごろ発生。タクシーは近くの公園から病院方向へ直進し、道路左側に駐車していた車２台をよけるように走行。病院前の標識にぶつかって損壊させた後、病院に突っ込んだ。
これまでの県警の調べに、運転手の松岡龍生容疑者（６４）＝自動車運転処罰法違反容疑で逮捕＝は「ブレーキが利かず、途中の一時停止標識も止まれなかった。公園を出発した直後からブレーキがおかしかった」などと供述している。
捜査関係者によると、タクシーの運転席の足元には、備え付けのマットの上に別のマットが重ねて敷かれていた。２枚はメーカーの純正品と市販の社外品で、上に敷かれたマットは特に固定されていなかったという。
事故を起こしたタクシーは平成２２年６月製のトヨタ「プリウス」で、今年６月の車検に合格し、３カ月に１度の定期点検でも「異常なし」と判断されていた。
事故車両には事故発生時から５秒程度さかのぼってアクセルやブレーキ操作の状況が記録される「イベントデータレコーダー」（ＥＤＲ）が搭載されており、県警はＥＤＲを解析し、車両に不具合がなかったかも含めて事故直前の車の挙動を調べる方針だ。
出典元 headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161210-00000087-san-soci
合わせて読みたい関連記事
【福岡タクシー事故】の葬儀が執り行われた！気の毒すぎると悲しみの声…自動車に何らかの対策必要では？
タクシー歩道に乗り上げ多重事故！またもや暴走？ブレーキ故障？車種は？ネット上で不安の声
高齢ドライバー事故率増加と背景に潜むその実態！被害者家族のやるせない悲しみ
名無しさん
2016/12/10 08:13
2016/12/10 08:13
もしそんな単純なミスで3人もの命を奪い…と考えると腹立たしい。
名無しさん
2016/12/10 14:07
2016/12/10 14:07
機械だからね
人間が完璧には操作はできない
どんなものを扱っても
明日は我が身
神は人間に道具や機械という「利便」と「リスク」を与えたもうたのです
気をつけよう
人間が完璧には操作はできない
どんなものを扱っても
明日は我が身
神は人間に道具や機械という「利便」と「リスク」を与えたもうたのです
気をつけよう
名無しさん
2016/12/10 14:09
2016/12/10 14:09
二重マットや純正以外のマットをしてはいけないのは、車を運転するなら常識だよね。
事故の原因がどうあれ、それ以前にタクシードライバーとして失格。
名無しさん
2016/12/10 14:11
2016/12/10 14:11
単純なミスじゃない事故ってどんなんだろう。
故意か。
速度違反や一旦停止無視も、みんな当たり前にやってるけれど、程々にしてほしい。大丈夫、へーきへーき、っていう気持ちが、単純なミスにつながる。
故意か。
速度違反や一旦停止無視も、みんな当たり前にやってるけれど、程々にしてほしい。大丈夫、へーきへーき、っていう気持ちが、単純なミスにつながる。
名無しさん
2016/12/10 14:13
2016/12/10 14:13
電車には通常操作するハンドルとは別に、計器板に赤い緊急ボタンを設置している事例が増えている。これを押すと非常ブレーキが掛かって電源も切られ、非常通報まで同時に行われる。
車にもそういうものを義務化した方がいいんじゃないだろうか。赤いボタンを押せばエンジン切断、最大ブレーキになるように。そういうものがあれば、今回の事故は防げた可能性がある。
車にもそういうものを義務化した方がいいんじゃないだろうか。赤いボタンを押せばエンジン切断、最大ブレーキになるように。そういうものがあれば、今回の事故は防げた可能性がある。
名無しさん
2016/12/10 14:15
2016/12/10 14:15
一つだけ分かる事、この容疑者は本気でブレーキを踏んでない、パーキングさえ踏んでない、Nにも入れてない、、強く踏んだのはアクセル！原因がマットだとして止まる努力はしていない、犯罪者である事は事実。高齢やミスで許されない、タクシーは自己中が多い縦列駐車も下手だから出来ないだけ。
名無しさん
2016/12/10 14:18
2016/12/10 14:18
＞車にもそういうものを義務化した方がいいんじゃないだろうか。赤いボタンを押せばエンジン切断、最大ブレーキになるように。
キー車はキーを抜く
キーレス車はスイッチボダンを長押し
でエンジンは必ず止まるよ
キー車はキーを抜く
キーレス車はスイッチボダンを長押し
でエンジンは必ず止まるよ
名無しさん
2016/12/10 14:22
2016/12/10 14:22
二重マットにした理由、おそらく、
純正マットが汚れたり擦りきれるからでしょうか。
運転のプロなんだから、ズレで危ないのは分かっていたはず。
純正マットが汚れたり擦りきれるからでしょうか。
運転のプロなんだから、ズレで危ないのは分かっていたはず。
名無しさん
2016/12/10 14:25
2016/12/10 14:25
「県警はＥＤＲを解析し、車両に不具合がなかったかも含めて事故直前の車の挙動を調べる方針だ。」
って、これから？
って、これから？
名無しさん
2016/12/10 14:26
2016/12/10 14:26
プッシュスタートは咄嗟にエンジン切れないんだよね
プリウスはシフトも直感的に操作できないし
極端に言えば
運転手はメーター表示を見ながら
車にお伺いを立てて運転させられてる状態
こんな使い方を想定してないのもあるし
部品点数減らして、先進性アピールしたいのは分かるけど
モデルチェンジのたびに
その辺の基本的な操作法を変えるってのも問題あるよ
プリウスはシフトも直感的に操作できないし
極端に言えば
運転手はメーター表示を見ながら
車にお伺いを立てて運転させられてる状態
こんな使い方を想定してないのもあるし
部品点数減らして、先進性アピールしたいのは分かるけど
モデルチェンジのたびに
その辺の基本的な操作法を変えるってのも問題あるよ
名無しさん
2016/12/10 14:33
2016/12/10 14:33
２重マットはメーカーもアメリカの訴訟以降、注意喚起はあったはずなんだが、タクシー会社の整備部はそのあたり周知してなかったのかな？
これを機にもっと全国的にその危険性を再認識されるといいんだが。
これを機にもっと全国的にその危険性を再認識されるといいんだが。
名無しさん
2016/12/10 14:34
2016/12/10 14:34
>キーレス車はスイッチボダンを長押し
3秒でしたっけ？
3秒あればかなりの距離を走るんじゃないですかねー
それが問題だとオモウナー。
ましてやソフトェアスイッチ？ならソフトがバグっていたら機能しないかも。
タブレットパソコンで言うところのスイッチオフが機能しない状態と同じになっていたら、リセットしかないから。
3秒でしたっけ？
3秒あればかなりの距離を走るんじゃないですかねー
それが問題だとオモウナー。
ましてやソフトェアスイッチ？ならソフトがバグっていたら機能しないかも。
タブレットパソコンで言うところのスイッチオフが機能しない状態と同じになっていたら、リセットしかないから。
名無しさん
2016/12/10 14:34
2016/12/10 14:34
>
脳というのは電気回路と違って確率的に情報伝達する仕組みで、成功体験をするとその経路が太って正常動作率が上がる。つまり未経験の状況に対してはエラーとなる確率が高い。緊急度が上がると脳は一気に活性化するがエラー吐きまくりで情報が収束できなくなって錯綜する。これがパニックという症状。
パニックは一度起きたら他の情報を入れてリセットかけないと解除できない。すぐに治るなんて甘く見てる奴が取り返しのつかない事故を起こす。
サンディエゴのレクサス暴走事故から学べよ。緊急動作に慣れた高速警察隊員が電話かける余裕あったのにニュートラルに入れることすら思いつかなくなったんだぞ。
脳というのは電気回路と違って確率的に情報伝達する仕組みで、成功体験をするとその経路が太って正常動作率が上がる。つまり未経験の状況に対してはエラーとなる確率が高い。緊急度が上がると脳は一気に活性化するがエラー吐きまくりで情報が収束できなくなって錯綜する。これがパニックという症状。
パニックは一度起きたら他の情報を入れてリセットかけないと解除できない。すぐに治るなんて甘く見てる奴が取り返しのつかない事故を起こす。
サンディエゴのレクサス暴走事故から学べよ。緊急動作に慣れた高速警察隊員が電話かける余裕あったのにニュートラルに入れることすら思いつかなくなったんだぞ。
名無しさん
2016/12/10 14:39
2016/12/10 14:39
マットが被ってる(アクセルが少し踏まれている状態)でブレーキを踏んでも止まれない車は、既に欠陥車です。
運転歴40年無事故ドライバーより
運転歴40年無事故ドライバーより
名無しさん
2016/12/10 14:41
2016/12/10 14:41
マットとかヒューマンエラー、ボケ老人のアクセル踏み間違いで誤魔化されてる暴走事故は実は多いんじゃねえか？
マットとかヒューマンエラーのせいにしたら、メーカーはリコール逃れができるだろ。
アクセルとブレーキの踏み間違いで、とか言う事故って、実は内蔵コンピューターの不具合じゃね？プリウスって如何にも電子系多そう。これ、徹底的に全車リコールして原因究明しなけりゃ、やばくね？
何百万台になるか知らないけど、トヨタ、トヨタ関係者、ディーラー、下請けはこれから毎日徹夜でクリスマス、冬休み、正月休み返上で全車リコールだな。CMも全部お詫びとリコールのお知らせに変えてさ。
マスコミが嘘をつくのはトランプ大統領誕生で学習済み。
今回の件は、みなしごまで出てるんだぞ。トヨタの創業者一家のコメントが聞きたい。今回の事故でみなしごになった女の子、トヨタ家の養子に入れるとかでちゃんと養ってやれよ。
マットとかヒューマンエラーのせいにしたら、メーカーはリコール逃れができるだろ。
アクセルとブレーキの踏み間違いで、とか言う事故って、実は内蔵コンピューターの不具合じゃね？プリウスって如何にも電子系多そう。これ、徹底的に全車リコールして原因究明しなけりゃ、やばくね？
何百万台になるか知らないけど、トヨタ、トヨタ関係者、ディーラー、下請けはこれから毎日徹夜でクリスマス、冬休み、正月休み返上で全車リコールだな。CMも全部お詫びとリコールのお知らせに変えてさ。
マスコミが嘘をつくのはトランプ大統領誕生で学習済み。
今回の件は、みなしごまで出てるんだぞ。トヨタの創業者一家のコメントが聞きたい。今回の事故でみなしごになった女の子、トヨタ家の養子に入れるとかでちゃんと養ってやれよ。
名無しさん
2016/12/10 14:42
2016/12/10 14:42
二重マットはアクセル固定してしまって危険。
安全管理をしっかりしておけば事故にはならかった。
ドライバーの注意不足で事故が起こるのだから、
しっかりと安全管理はしておくべきだったね。
安全管理をしっかりしておけば事故にはならかった。
ドライバーの注意不足で事故が起こるのだから、
しっかりと安全管理はしておくべきだったね。
名無しさん
2016/12/10 14:42
2016/12/10 14:42
これでカー用品店のマットの販売が少なくなるぞ！
名無しさん
2016/12/10 14:52
2016/12/10 14:52
聖人の国日本の大企業トヨタの車に不備なんてあるわけがないんだよなあ
これがヤフーコメンテーターの総意だぞ
これがヤフーコメンテーターの総意だぞ
名無しさん
2016/12/10 14:53
2016/12/10 14:53
てかプリウスの不具合、設計ミスが事故原因だろ。
名無しさん
2016/12/10 08:28
2016/12/10 08:28
二重マットが原因で暴走したなら、 運転手の責任だね………
以前にも同じことがあったのではないか………
仮に車体に原因があるなら 同種事故が多発するはずだが、 そのような
事例は全く伝えられていない。
以前にも同じことがあったのではないか………
仮に車体に原因があるなら 同種事故が多発するはずだが、 そのような
事例は全く伝えられていない。
名無しさん
2016/12/10 08:31
2016/12/10 08:31
車が悪いのかと怖かったけど、いろんな事実が出てきますね。
名無しさん
2016/12/10 08:40
2016/12/10 08:40
念のため言っとくけど、悪いのはマットじゃなく、運転手ですからね。
名無しさん
2016/12/10 08:12
2016/12/10 08:12
なんで二重にするん
名無しさん
2016/12/10 13:16
2016/12/10 13:16
安全性より車の汚れの方が気になる二種免許保持者。
ヤンキーの土禁と同程度。
これで二種免許、誰が交付
ヤンキーの土禁と同程度。
これで二種免許、誰が交付
名無しさん
2016/12/10 13:17
2016/12/10 13:17
マットなんかやめて、食器洗い篭の受け皿みたいにしとけよ。
いくら二重や土禁にしても、ダニと水虫菌の巣窟になるんだからね。
いくら二重や土禁にしても、ダニと水虫菌の巣窟になるんだからね。
名無しさん
2016/12/10 13:20
2016/12/10 13:20
二重にすることあるよ。ごみたまったらすぐ、捨てれるし。備え付けは簡単には取れないことあるし。車好きな人ほどやる傾向にあるよ。
名無しさん
2016/12/10 13:25
2016/12/10 13:25
だいたい純正マットの値段が高すぎるんだよ
3万超えるでしょ
10畳の絨毯買えるわ
同じような固定具付いた社外製でも8000円くらいだよ
こんくらいなら気兼ねに買い替えできる
純正は新車買うときにフロアマットサービスしますんでってお得感演出する謳い文句用の値段だと思うわ
3万超えるでしょ
10畳の絨毯買えるわ
同じような固定具付いた社外製でも8000円くらいだよ
こんくらいなら気兼ねに買い替えできる
純正は新車買うときにフロアマットサービスしますんでってお得感演出する謳い文句用の値段だと思うわ
名無しさん
2016/12/10 13:27
2016/12/10 13:27
>備え付けは簡単には取れないことあるし。車好きな人ほどやる傾向にあるよ。
別にすぐ外せるけど。
車好きが高じてこんな事故を起こしてるようじゃ元も子もない。
別にすぐ外せるけど。
車好きが高じてこんな事故を起こしてるようじゃ元も子もない。
名無しさん
2016/12/10 13:31
2016/12/10 13:31
ひとくちにクルマ好きと言っても色々あるからねぇ・・・私はクルマを自在に動かす事が好きな人間だからドレスアップの類いも一切やらないし、洗車も年数回洗車機通すだけ、ワックスもかけない。
その代わり走行に影響のある汁物やパッドの交換、注油や下回りのメンテは自分でやる。
社内＝マイルームと考える向きのドレスアッパー系クルマ好きはマット二重敷きとかするんだろうね。
その代わり走行に影響のある汁物やパッドの交換、注油や下回りのメンテは自分でやる。
社内＝マイルームと考える向きのドレスアッパー系クルマ好きはマット二重敷きとかするんだろうね。
名無しさん
2016/12/10 13:34
2016/12/10 13:34
昔は元々標準品だったりした物が
オプションにされ
客からの値引き要請を予め加味しておいての金額調整する商売方法に
自民党はメスを入れんかい！
オプションにされ
客からの値引き要請を予め加味しておいての金額調整する商売方法に
自民党はメスを入れんかい！
名無しさん
2016/12/10 13:36
2016/12/10 13:36
>二重に敷きたい人のために、各メーカで
フックの位置を共通化させて
>市販のマットも同じ穴で固定できるようにするのが良い。
お前が自動車メーカーに就職して仕様変えさせれば済む話
フックの位置を共通化させて
>市販のマットも同じ穴で固定できるようにするのが良い。
お前が自動車メーカーに就職して仕様変えさせれば済む話
名無しさん
2016/12/10 13:47
2016/12/10 13:47
＞自分も雨の時とか汚したくないし簡単に交換できるから洗面所にひくような小さめのマットひいてました。
ひくより敷いた方がよいよ。
ひくより敷いた方がよいよ。
名無しさん
2016/12/10 13:59
2016/12/10 13:59
マットの事故や注意喚起は昔からあるけどなかなか無くならない。暮らしの習慣から土足の汚れを嫌う日本人の心理があるから。
アクセルペダルの下のスペースまでマットで補完できる様なフロア自体の形状にし、それに合った防水防汚の廉価なマットを販売するなどしないと。
純正マットはセットで普通に２万とかするし
結果、そこそこの値段のふさふさ綺麗なマットを汚したく無いと、もう一枚ビニールマットなど重ねて使ったりしてしまう。
アクセルペダルの下のスペースまでマットで補完できる様なフロア自体の形状にし、それに合った防水防汚の廉価なマットを販売するなどしないと。
純正マットはセットで普通に２万とかするし
結果、そこそこの値段のふさふさ綺麗なマットを汚したく無いと、もう一枚ビニールマットなど重ねて使ったりしてしまう。
名無しさん
2016/12/10 14:14
2016/12/10 14:14
>ひとくちにクルマ好きと言っても色々あるからねぇ・・・
そう、車好きと言っても安全面を無視した車好きじゃちょっとねぇ。
自分はリアスポ等のエアロパーツの装着、洗車と車内清掃の両方を重視するタイプ。
電気系統はあまりよくわからないから車検や定期点検でとにかくしっかり見てもらうようにしてます。
そう、車好きと言っても安全面を無視した車好きじゃちょっとねぇ。
自分はリアスポ等のエアロパーツの装着、洗車と車内清掃の両方を重視するタイプ。
電気系統はあまりよくわからないから車検や定期点検でとにかくしっかり見てもらうようにしてます。
名無しさん
2016/12/10 14:15
2016/12/10 14:15
最初何言ってるか分からなかったんですが、たしかにそうですね“敷く”でしたねw
名無しさん
2016/12/10 14:29
2016/12/10 14:29
俺も冬は二重マットだわ
雪国だから冬はラバーマット敷かないとね
泥雪とか勘弁だし
純正であれば良いけどないから社外
だからズレ防止フックが使えない
でもサイズや造りなんかをしっかり選べば
干渉しないしズレることはないから問題ない。
問題あると言ってる奴は無知。
雪国だから冬はラバーマット敷かないとね
泥雪とか勘弁だし
純正であれば良いけどないから社外
だからズレ防止フックが使えない
でもサイズや造りなんかをしっかり選べば
干渉しないしズレることはないから問題ない。
問題あると言ってる奴は無知。
名無しさん
2016/12/10 14:30
2016/12/10 14:30
土足禁止とかシートやマットに過剰にカバー付けたりと、車内を必要以上に綺麗にしようとする奴は、あたまのおかしいやつが多い。
名無しさん
2016/12/10 14:38
2016/12/10 14:38
マットにTOYOTA推奨があるのかはしらないですが、設計者としてまっと二重はおすすめしません
名無しさん
2016/12/10 08:55
2016/12/10 08:55
なんか必死に自分は悪くない、車の不具合だって主張してるみたいだけど、結局責任は自分にあるじゃん
腹立たしい
腹立たしい
名無しさん
2016/12/10 13:10
2016/12/10 13:10
ウィンカーを直前につけ急に止まる車ばかりですが、後ろが追突したから100%悪いとか自転車やバイクを巻き込んでも自分は悪くないとか
とまれの標識を守らない運転手がちゃんと車道直前で止まったから悪くないとか
元々のルールを知らないから自分の悪さが理解できないというのが疲れます。
朝の通勤時間なんて車線変更繰り返す自分が渋滞の原因とかも分からないから疲れます。
とまれの標識を守らない運転手がちゃんと車道直前で止まったから悪くないとか
元々のルールを知らないから自分の悪さが理解できないというのが疲れます。
朝の通勤時間なんて車線変更繰り返す自分が渋滞の原因とかも分からないから疲れます。
名無しさん
2016/12/10 13:10
2016/12/10 13:10
明らかに、車本体の不具合しか考えられない。
名無しさん
2016/12/10 13:13
2016/12/10 13:13
＞明らかに、車本体の不具合しか考えられない。
明らかって、
警察の検証よりも先に、どんな車体の不具合が明らかになったんですか？
ぜひ教えて下さい。
明らかって、
警察の検証よりも先に、どんな車体の不具合が明らかになったんですか？
ぜひ教えて下さい。
名無しさん
2016/12/10 13:17
2016/12/10 13:17
ハンドルを切るのと同時にういんかを出して車線変更する奴がマジで危ない！うちの嫁がまさにこれで注意するとブチギレるヽ(`Д´)ﾉ 車のハンドルって人格変えるよね。
名無しさん
2016/12/10 13:28
2016/12/10 13:28
試しに２０km/hで右足アクセル踏んだまま左足でブレーキを踏んでみたら減速したけど…
エスティマ、ビッツ、ラパンは。
エスティマ、ビッツ、ラパンは。
名無しさん
2016/12/10 14:24
2016/12/10 14:24
マットは本当？
九州運輸局が早々と会見したのが怪しい。
小出しに情報を出してくるのが、情報操作としか思えない。
早くイベントデータレコーダーを解析して、事実を出せよ、と。
九州運輸局が早々と会見したのが怪しい。
小出しに情報を出してくるのが、情報操作としか思えない。
早くイベントデータレコーダーを解析して、事実を出せよ、と。
名無しさん
2016/12/10 08:54
2016/12/10 08:54
アメリカの件で散々話題になった問題なのにタクシー運転手がそんなことも知らないの？
二重マットはいまだにいろんな人の車でよく見るけど、いい加減教習所や免許更新の講習でしっかり教育したほうがいい。
二重マットはいまだにいろんな人の車でよく見るけど、いい加減教習所や免許更新の講習でしっかり教育したほうがいい。
名無しさん
2016/12/10 08:51
2016/12/10 08:51
アメリカで
しかもプリウスで社外品フロアマットが使われていて
同じような事故が起きて
訴訟になって車には問題はなかったと証明されたような気がする
各自動車メーカーでは運転席には純正マット以外のものは使わないように取説に注意書きがあったはず
しかもプリウスで社外品フロアマットが使われていて
同じような事故が起きて
訴訟になって車には問題はなかったと証明されたような気がする
各自動車メーカーでは運転席には純正マット以外のものは使わないように取説に注意書きがあったはず
名無しさん
2016/12/10 13:31
2016/12/10 13:31
残念ながら、交通事故でも何でも、簡単に『仕方なし』では終わらない。
「避ける余裕があった」とか「止める手段はあった」とか色々言われるんだよ。
現場の詳細は知らんけど、300m以上前からヤバい思ってるなら、せめて直進し続けるなよ、とは思う。
「避ける余裕があった」とか「止める手段はあった」とか色々言われるんだよ。
現場の詳細は知らんけど、300m以上前からヤバい思ってるなら、せめて直進し続けるなよ、とは思う。
名無しさん
2016/12/10 13:45
2016/12/10 13:45
アメリカの件がきっかけで
ブレーキ作動中はアクセル信号カットのリコールがあったのでは？
このタクシーは対象外とのことなので、対策後の車台だろう。
マットがアクセルを抑えてても、ブレーキは効くはず。
他にも原因はあるように感じる。
ブレーキ作動中はアクセル信号カットのリコールがあったのでは？
このタクシーは対象外とのことなので、対策後の車台だろう。
マットがアクセルを抑えてても、ブレーキは効くはず。
他にも原因はあるように感じる。
名無しさん
2016/12/10 13:51
2016/12/10 13:51
>社外品フロアマットが使われていて
アメリカのは北米トヨタが作った純正のフロアマットの設計ミスで暴走してる
日本国内では使われていないものです
アメリカのは北米トヨタが作った純正のフロアマットの設計ミスで暴走してる
日本国内では使われていないものです
名無しさん
2016/12/10 14:26
2016/12/10 14:26
↑
設計ミスだっけ？国内では使われていない全天候型の分厚いゴムマットを固定せずに使用していた為じゃなかった？
設計ミスだっけ？国内では使われていない全天候型の分厚いゴムマットを固定せずに使用していた為じゃなかった？
名無しさん
2016/12/10 14:27
2016/12/10 14:27
分厚いゴムマットに更に社外マット置いてたんだっけ？記憶が曖昧(^_^;)
名無しさん
2016/12/10 14:58
2016/12/10 14:58
トエタが悪いに決まっている！
名無しさん
2016/12/10 08:56
2016/12/10 08:56
アメリカで事故があったとき、二重マットは危険って問題になってたよね？
なんでそんなリスク犯してまで二重にするんだろ？
なんでそんなリスク犯してまで二重にするんだろ？
名無しさん
2016/12/10 08:52
2016/12/10 08:52
メーカーの責任にしたかったが、ある意味、結局運転手のミスってことか。
名無しさん
2016/12/10 08:53
2016/12/10 08:53
マットは以前もあったような
あと、空き缶が挟まってブレーキが踏めなくて事故ったって話もあったな
あと、空き缶が挟まってブレーキが踏めなくて事故ったって話もあったな
名無しさん
2016/12/10 08:50
2016/12/10 08:50
固定してないマットって運転しにくいとか思わないのか？
名無しさん
2016/12/10 08:46
2016/12/10 08:46
しかし今の車はアクセルをいっぱい踏んでいても、ブレーキをしっかり踏めばアクセルは戻ってブレーキは普通にかかるようになっています。
どこか運転手の話とはかけ離れてるよに思いますね。
どこか運転手の話とはかけ離れてるよに思いますね。
名無しさん
2016/12/10 08:06
2016/12/10 08:06
米で起きた事故と同じ？
名無しさん
2016/12/10 08:47
2016/12/10 08:47
けど、いくらマットが押さえつけた、と言ってもベタ踏み状態にはならないでしょ？
しかも運転士はブレーキを踏んだ、とか言ってるし、なら、アクセルを上書きしてブレーキが効くと思うのだけど。
しかも運転士はブレーキを踏んだ、とか言ってるし、なら、アクセルを上書きしてブレーキが効くと思うのだけど。
名無しさん
2016/12/10 09:48
2016/12/10 09:48
プリウスのブレーキは電気式のバイワイヤでは？
アクセルとブレーキ両方踏んだ時の安全機構はどうなってるんでしょうね？
アクセルとブレーキ両方踏んだ時の安全機構はどうなってるんでしょうね？
名無しさん
2016/12/10 10:27
2016/12/10 10:27
プリウスのブレーキは電気式のバイワイヤ＞
油圧じゃないんだ…
電気回路故障したらどうなるんだ？
油圧じゃないんだ…
電気回路故障したらどうなるんだ？
名無しさん
2016/12/10 10:34
2016/12/10 10:34
＞
ブレーキの熱ダレは色々検証されたみたい。
否定の決め手は、事故現場から300ｍの所でトイレ休憩していた事。
この距離では熱ダレまでブレーキ温度が上がらない。
しかしブレーキを強く踏み込んだら
「マットが引っ張られて、絡まったアクセルペダルを踏み増し」の状態になった。には同意。
ブレーキの熱ダレは色々検証されたみたい。
否定の決め手は、事故現場から300ｍの所でトイレ休憩していた事。
この距離では熱ダレまでブレーキ温度が上がらない。
しかしブレーキを強く踏み込んだら
「マットが引っ張られて、絡まったアクセルペダルを踏み増し」の状態になった。には同意。
名無しさん
2016/12/10 10:36
2016/12/10 10:36
バイワイヤではありません。
ちゃんとマスターシリンダーにつながってます。
ただし、回生ブレーキと油圧ブレーキのバランスを調整する機構がついていて、故障したら全て油圧ブレーキに切り替わるようになっています。
ちゃんとマスターシリンダーにつながってます。
ただし、回生ブレーキと油圧ブレーキのバランスを調整する機構がついていて、故障したら全て油圧ブレーキに切り替わるようになっています。
名無しさん
2016/12/10 11:05
2016/12/10 11:05
素人がいい加減なコメントをするなよ。
ブレーキなんかは、故障すれば安全側に切り替わるようになっている。
電気回路が故障くらいでブレーキが利かなくなるなんてメーカーは絶対にそんな危険な車は製造しないよ。
中國や韓国ではあるまいし、日本の製造業を馬鹿にするな。
ブレーキなんかは、故障すれば安全側に切り替わるようになっている。
電気回路が故障くらいでブレーキが利かなくなるなんてメーカーは絶対にそんな危険な車は製造しないよ。
中國や韓国ではあるまいし、日本の製造業を馬鹿にするな。
名無しさん
2016/12/10 11:18
2016/12/10 11:18
その300mからの熱ダレではないかと。
軽トラの件、少し下り坂の一時停止線前30mからブレーキON。
それまではエンジンブレーキ使いながらの時速40㎞。フットブレーキ未使用。
残り20mになって「ん！？なんか違う！」で普段より強めに踏む。
残り10m未満になって「これじゃあ止まらない」でフルブレーキ！！
残り3mで抜けてオーバーラン。
そのまま不停止で走行開始。フルブレーキとフルスロットル、フルではなくてもそこそこアクセルONで減速しないのなら、300メートルもあれば十分過ぎるのでは？
300m前の発車直後からブレーキがおかしいって言っているから、300m前からずっとブレーキ踏んでたんじゃない？
軽トラの件、少し下り坂の一時停止線前30mからブレーキON。
それまではエンジンブレーキ使いながらの時速40㎞。フットブレーキ未使用。
残り20mになって「ん！？なんか違う！」で普段より強めに踏む。
残り10m未満になって「これじゃあ止まらない」でフルブレーキ！！
残り3mで抜けてオーバーラン。
そのまま不停止で走行開始。フルブレーキとフルスロットル、フルではなくてもそこそこアクセルONで減速しないのなら、300メートルもあれば十分過ぎるのでは？
300m前の発車直後からブレーキがおかしいって言っているから、300m前からずっとブレーキ踏んでたんじゃない？
名無しさん
2016/12/10 11:25
2016/12/10 11:25
まあ、熱ダレしてたらパッドとかディスクにその痕跡が残るから、直ぐに分るか・・・
名無しさん
2016/12/10 12:41
2016/12/10 12:41
熱ダレ？ブレーキオイルもろくに交換してないから水分かみまくってんだろ。
名無しさん
2016/12/10 13:12
2016/12/10 13:12
この車種までは、ブレーキオーバーライトは、なかったはずです。
だから、アメリカでこの手の事故で、脚光を浴びたんですから。
だから、アメリカでこの手の事故で、脚光を浴びたんですから。
名無しさん
2016/12/10 08:53
2016/12/10 08:53
なんで禁止にしないのか
名無しさん
2016/12/10 08:59
2016/12/10 08:59
たとえそうであっても.ブレーキをしっかり踏めば車は止まる。
名無しさん
2016/12/10 08:48
2016/12/10 08:48
可能性の話で批判すべきでない。科学的調査結果を待つべきです。
名無しさん
2016/12/10 08:51
2016/12/10 08:51
タクシードライバーなら運転や車のプロだよね。
にも関わらず、危険と言われてる
二重マットを敷くなど言語道断。
完全に運転手の過失。
あと、世界的に極少数派と言われる
車内にマットを敷く日本の文化も
是正するべきかもね。
にも関わらず、危険と言われてる
二重マットを敷くなど言語道断。
完全に運転手の過失。
あと、世界的に極少数派と言われる
車内にマットを敷く日本の文化も
是正するべきかもね。
名無しさん
2016/12/10 09:08
2016/12/10 09:08
車の故障だったらメーカー大打撃だし、運転手はそう言いたげだったけど、
これじゃ普通に運転手の過失だよ。
これじゃ普通に運転手の過失だよ。
名無しさん
2016/12/10 08:16
2016/12/10 08:16
仮にこれが事故原因でも運転手さんには言い訳のようなことは言わないで欲しいな…。
名無しさん
2016/12/10 09:46
2016/12/10 09:46
アクセルに関してはそうだったとしても、ブレーキが利かないってゆう話はどう説明する？
名無しさん
2016/12/10 09:08
2016/12/10 09:08
二重マットって綺麗に乗りたいんだろうけど危険。
固定してないならすべるに決まってる。
固定してないならすべるに決まってる。
名無しさん
2016/12/10 08:58
2016/12/10 08:58
そういう事もあるって話だし
あくまでも可能性だから
あくまでも可能性だから
名無しさん
2016/12/10 09:02
2016/12/10 09:02
運転ミスではないかもしれないが明らかに人為的ミスだろ？
「ニュース」カテゴリーの関連記事
