《速報》日産カルロス・ゴーン氏会長(代表権あり)就任へ！社長の後任は西川広人氏…

投稿日：2017年2月23日

日産自動車は23日、4月1日付でカルロス・ゴーン氏が社長を退き、後任に共同最高経営責任者（CEO）の西川広人氏が就任するトップ人事を発表した。ゴーン氏は代表権のある会長に専念する。

出典元　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170223-00000030-jij-bus_all

名無しさん
2017/02/23 08:27

確かに敏腕社長かもしれないけど、何にせよ給料高すぎるよな。他の社員に給料分けてあげればいいのにね。

名無しさん
2017/02/23 08:45

だいぶ溜め込んだようですね。日産の急場を救った人だけど報酬高杉晋作。

名無しさん
2017/02/23 08:46

シャープや東芝のような無能な日本人経営者に比べれば
これだけの結果をだしているのだから給与高くても当たり前！
経営指標も読めないようなお馬鹿な日本人は
人の給与に口出ししない方が良い！
自分の少ない給与を増やすことを考えた方が良い！

名無しさん
2017/02/23 08:47

東芝を再建してくれないかな。

名無しさん
2017/02/23 08:48

株主が了承してるなら外野が口出すすじあいはない

名無しさん
2017/02/23 08:49

シャープは鴻海の買収されて、既に好影響が出始めてる。

名無しさん
2017/02/23 08:49

ゴーン氏はプロの経営者でしょ？アマチュアのサラリーマン社長と比べたり、ましてや一般社員と比べてもねぇ…

名無しさん
2017/02/23 08:50

代表権のある会長
これに尽きる。何も変わらないと思われ

名無しさん
2017/02/23 08:50

それだけの激務をこなし、実績をあげてきてる。

名無しさん
2017/02/23 08:50

会社に莫大な利益をもたらし、社員や株主を幸せにする経営者なら年俸１０億円でも安い。
逆なら１円でも高い。

名無しさん
2017/02/23 08:50

日本の経営者の報酬が安すぎるだけ。

名無しさん
2017/02/23 08:54

いえいえ社員も沢山もらってますよ！
海外赴任の恵まれた環境には驚きました。

名無しさん
2017/02/23 08:57

＞会社に莫大な利益をもたらし、社員や株主を幸せにする経営者なら年俸１０億円でも安い。逆なら１円でも高い。
ごもっともすぎる答え

名無しさん
2017/02/23 08:27

会長になったら報酬はどうなるのでしょう？
自分には関係ないが気になる。

名無しさん
2017/02/23 08:31

ゴーンが社長になって、会社の利益は増えたかも知れないが、車種を減らしたりして車を選ぶ楽しみは減った気がする

名無しさん
2017/02/23 08:50

ダサいのは中村のせい。これ本当。

名無しさん
2017/02/23 08:51

ゴーンがいなくなっていたら日産自体がなくなっていたでしょう。

名無しさん
2017/02/23 08:53

中村のせいで、ダサイのは間違いない(笑)
いすずの厄病神だからな(笑)(笑)(笑)

名無しさん
2017/02/23 08:54

ゴーンは決定するだけ。車種減らしやデザイン悪化は現場の責任。ゴーンはルノーの役員兼任だから常時日本にいるわけじゃない。

名無しさん
2017/02/23 08:54

＞ケンメリとＲＳターボの中古
ジャパンは探さなかったんだね(笑)

名無しさん
2017/02/23 08:56

表面上の利益は増えたけど、税制による麻薬工場（英国・韓国・メキシコ）で追浜工場の稼働率は5割
17年3月期まで150万台コミットメントのＥＶはまだ30万台
都合悪くなって会場に逃げた経理屋
志賀さんはクビだったのに
Ｃ－ＨＲとエクストレイルＨＶの燃費をみたら車種と開発費を減らした利益を役員報酬と株主配当にして、ヤバくなって逃亡だよ！経理屋カール

名無しさん
2017/02/23 08:56

日産車最近興味なかったけど、ニスモノートは気になる

名無しさん
2017/02/23 08:56

試乗したけど、他社で普通にある技術を自動運転などと語る会社｡しかも作動がイマイチ。
CM勝ちだよな、もっといえば、軽い詐偽みたいなものだ。

名無しさん
2017/02/23 08:56

＞あのままゴーンが来なかったら日産は潰れてもう無いでしょう
その辺を補足するね
日産自動車は、90年代に2兆円あまりの有利子債務を抱え倒産寸前の経営状態となった
フランスの自動車メーカーのルノーの子会社となることで更生を図ることとなった
日本人社長は解任されルノーの取締役会長兼CEOの指示により、
同社副社長のカルロス・ゴーンが新たな最高経営責任者に就任した
まぁ簡単に言えば今のシャープみたいな状況ね
因みにカルロス・ゴーン氏は、ただの社長ではない
日産自動車の会長兼社長兼最高経営責任者（CEO）であり、
三菱自動車の会長であり、ルノー取締役会長兼CEO(PDG)

名無しさん
2017/02/23 08:33

日産の車、好きだったけどね〜。最近は乗りたいと思う車がない。もっといい車作ってくれ〜。

名無しさん
2017/02/23 08:38

リーフは100km前後だと運転面白い。アクセル踏んだらスッーと静かに走る。

名無しさん
2017/02/23 08:39

前の型のキューブに乗ってるんだけど
現行モデル出てから8年も経つのにフルモデルチェンジがなく困ってる
今更8年前からある最新安全装備の付いてないモデルに買い換えるのはちょっと…
かといってノートは好みじゃないので車検とって延命した

名無しさん
2017/02/23 08:43

キューブ愛用者です。
買い替えたいのにモデルチェンジなくて車検繰り返してます。
ノートイーパワーはよく走るけど、
座席が低すぎて、見難い。
運転しずらい。

名無しさん
2017/02/23 08:49

↑今更8年前のままの新品車に・・・・わずかなフェイスリフトすらやってないし当然ですよね！いまだにCM打ったりしてるがよう宣伝できると思いますわ。

名無しさん
2017/02/23 08:55

小さいころから車が好きだったが、父親の兄弟がスバルに勤めてた関係で、我が家はスバル1000やレオーネなどずっーとスバル車だった。当時のスバル車は日産やトヨタ車に比べて車種やデザインが劣っており、家のスバル車が嫌いだった。自分は免許取ったら絶対にスカイラインに乗るんだ、と決め夢にまで出て来た。
なのに今はスバル車を選んで乗っている。

名無しさん
2017/02/23 08:55

リーフ１回運転してご覧なさいな、良くも悪くもホホ～って思うから。食わず嫌いはダメよ！

名無しさん
2017/02/23 08:28

まあ妥当だね。でも実態は何も変わらないからニュースにするほどでもないような気がする。

名無しさん
2017/02/23 08:28

ん？まだ会社には残るのね。

名無しさん
2017/02/23 08:35

ボロボロだった日産を建て直したのは凄いと思う

名無しさん
2017/02/23 08:30

イメージとしては
コストカッターと言われてただけに
日産の財産(人も不動産も技術も…)を切り売りして
なんとか今に至ってるって感じしかないんだけどね。
最近の日産の車を見てると人材不足・技術不足だなって感は否めない。

名無しさん
2017/02/23 08:25

社長退任しても会長で残るんですね。
高い給料も持ち越しですか？