フードデリバリー大手「ウーバーイーツ」の配達中にロードバイク(自転車)で高齢者をはねて死亡させたとして、東京地検が東京都内の配達員の男(28)を業務上過失致死の罪で在宅起訴していたことが分かった。自転車での事故に同罪を適用するのは極めて異例。
地検などによると、男は昨年4月17日午後7時5分ごろ、東京都板橋区内をロードバイクで走行して食品を配達中、横断歩道を渡っていた男性(当時78)をはね、2日後に脳挫傷で死亡させたとされる。当時は雨が降っており、男は時速20~25キロで無灯火で走っていたという。
ウーバーイーツでは配達件数などに応じて追加報酬が支払われる「クエスト」という仕組みがあり、悪天候時の配達にも適用される。
警視庁は男を重過失致傷容疑で現行犯逮捕し、男性の死亡後は同致死容疑で捜査した。地検は高性能のロードバイクを無灯火で走行していた態様や、危険な運転を誘発するようなクエストの仕組みを踏まえ、業務上過失致死罪に切り替えて起訴したとみられる。起訴は昨年12月8日付。
朝日新聞社
引用元 https://news.yahoo.co.jp/articles/7932f28d62b7b2ce324e7f9730133441b8efeda1
2時間前
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ウーバーイーツに限らないが、無灯火での運転はよく見かけるし、交差点の斜め横断、信号無視、横断歩道で歩行者をすり抜けていく行為、歩道を高速で走る行為など目に余ります。現在最も違反行為が多い乗り物は恐らく自転車。警察はもっと厳しく取り締まった方が良いと思います。
返信69
53分前
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その通り。
自分の点数稼ぎで取締りせず、市民の安全を守るための取締りを!
自転車に対して早急に法整備し、ジャンジャン取締を。
特に無灯火、逆走、携帯、傘差し。
15分前
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運送業です。
自転車の多くが異常な走り方をするのは昔からで、元々気を付けるように言われてました。
ドライバーの中では自転車が近くにいるときや追い抜くときは、大袈裟に距離をおき、大袈裟にスピードを落とすのはほぼ常識になってます。
それにも関わらず、近年、ウーバーとの事故が多発してる為、各運送会社で、ウーバーには更に気を付けるようにお達しが出てます。
正直、各運送会社よりも、ウーバーの方で指導を徹底して頂きたい。
本来過失の多い自転車も、車と事故を起こせば被害者扱い。逆に、ほぼ無過失でも、車に乗ってたというだけで、加害者になります。
トラックドライバーはみんな、重過失のある歩行者、自転車を過保護に守る現状の法改正や、自転車免許制、年齢制、また警察による「法律にのっとった取り締まり」などを願ってます。
車を運転してる人にも人生はあるし家族もいます。
48分前
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自転車の取り締まりは面倒なので警察はやらないと警察官から聞いたことがあります。
だから、野放し。
14分前
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この間、都内を徒歩中に無点灯を注意していた現場を見かけました。婦警が自転車から、走っていた自転車に呼びかけていたが適当に流して応じないので後ろから追いかけてブロックかましてました。しかも自転車に繋げたスマホは操作してたみたい。
その時は馬鹿じゃないと軽く見ていましたが、この事件みたいな事が起こってからでは遅いので1人でも止めてくれて良かったです、、
15分前
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この一件は高齢者が歩行者で事故にあっているけど、高齢者の自転車違反(車道逆走、雨天時の傘差し片手運転、夜間の無灯火等)も結構多い。
「ちゃんと法令があるのを知らない。」「自分達は歩行者と同じ。」という感覚なのだろうか?。
12分前
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信号無視のUber自転車が車道から横断歩道に突っ込んで来てぶつかったことがあります。今日もニアミスでした…本当にどうにかして欲しいです。
5分前
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結構複雑な道路交通法で安全が保たれている路上を、免許取ったことのない人も乗れる自転車が走行していること自体、おかしいと思うんだよなあ。自転車も年齢段階で分けて免許制にしてほしい。自治体によっては講習義務付けている。
1分前
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自転車に乗って無灯火の人とすれ違うことがあるが、あっちはライトをつけているこちらを認識できるが、こっちは無灯火の相手を認識しづらい。
ライトをつけることで、お互いが安全になるってことを理解していないんだろうね。
1時間前
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じゃんじゃん職質して、不法労働者もたくさんいると思われますので取り締まってください。
6分前
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自転車もちゃんと罰金取る仕組み作ればいいと思うんだけどね。傘とかのウン万円以下の罰金みたいな曖昧なやつだと誰も払わないから、現実的に払える千円とか百円でもいいから確実に払わせるようにする方がマナー悪いの減ると思う。
8分前
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免許性と組み合わせて3車線あるような広い道路であれば1車線は自転車にあてがうべき。
電気自動車よりよっぽど地球に優しい。
自転車メーカーのシマノとか超大手が日本にあるのだし、こういう整備を行う政治家はいないのかな?
現状では歩道と車道どちらにしても自転車が走るスペースはない。
今の申し訳なさげに存在する自転車ゾーンはただの狭い路肩そのもので危険極まりないよ。
26分前
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知り合いの元刑事から聞きましたが、点数稼ぎにもならないし面倒なのでカネが出てもやりたくないと言っていました。
死者が出たら渋々ですが一応は対応するらしいですよ。
30分前
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幅の広いバッグで狭い道路の中央付近を堂々と走るのはまだしも、信号無視や暴走運転はアカンでしょ。
12分前
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自転車乗りながらイヤホン装着もダメなのに、注意指導していたのは法律ができた時だけ。
今では警察官の目の前を通過しても気づかないふり。
21分前
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awa*****
>ダウンタウンの浜ちゃんがCMで『出前館はこぼさず配達するんです!』みたいな事を言ってるけど、あれは事実。
>出前館は本当に綺麗に運んでくれるよ。
そもそも、それが売り文句になること自体が問題なのだがw
3分前
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周囲の状況を確認しつつ、安全な範囲でやる分には今更とやかく言うつもりもないが、
まわりが見えてないのが多すぎると思う。
17分前
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取り締まる前に、基本ルールをしっかりしないとダメじゃないの?
自転車はどこ走るのか?歩道?車道?歩行者の延長になってるから、ダメじゃん?
26分前
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自動車運転免許を所持している人が自転車で交通違反したは、切符切って減点すればよい。
警察は、自転車をどれだけ取り締まってもノルマを果たせないから取り締まらないのだから、ノルマに成るようすれば本気で取り締まるのでは?
1分前
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自転車だけじゃない、2輪車全般で無法地帯が多いよ
バイクとか渋滞している自動車の間をすり抜けるの横行してるし
21分前
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警察に自分の点数稼ぎで動くなとか言ってるのがいるけど、結局違反して捕まってるわけだから責任逃れみたいな恥ずかしい考え止めた方がいいんじゃないの。
30分前
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そもそもロードバイクの乗車姿勢で、背中の荷物は大丈夫なの?
11分前
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いつも思うが、自動車運転者が自転車のマナーが悪いととかどの口が?て思う。
1.数kmの通勤路でに3回信号なし横断歩道があるけど
止まってくれる自動車なんか月に片手で数えられるほどだよ
一時停止線を越えて交差車線直前まで飛び出てくるし
自動車もほとんどが法律守っていない。
13分前
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最も違反行為が多いって言い方だと
法定速度なんてあってないようなものになってる自動車だけどなw
日本の社会全体で当たり前になりすぎてマヒしてるんだろうけど
1分前
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目立って稼ぐ新参者企業が時折こうやってしつこく叩かれてるな
怖い国だ 汗、、 ホリエモンとかも菓子折りやショバ代を配らなかったからだろうか
10分前
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無灯火は論外だが、ライトを点灯していたとしても光軸がおかしくて目が痛くなる自転車も多い・・・
9分前
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車も夕方に無灯火で走る奴が多い!
2年前以降の新車は自動灯火が標準化!
4分前
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自転車に人員を投入していたら、もっと危険が多い自動車の取り締まりが疎かになる。
1分前
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業務上なら保険もおりないだろう
怖いわ、どうするんだろうね。
亡くなった方も家族にも
どうしようもない気持ちだろうに。
16分前
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>現在最も違反行為が多い乗り物は恐らく自転車。
横断歩道の停止義務果たしてない自動車もかなりいるけどな。
律儀に守ってるドライバーなんて少数派だろ。
1分前
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最も多いのはやはり自動車だと思うよ。ほとんど全員が速度違反している。
2時間前
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自転車の無灯火って本当に危ないからね
しかもスピード出して走ってくると 車運転中でも歩行中でも見えないときがあるから。
自転車でライトつけるのは 乗ってる本人が前を照らすというより
周りに自分の存在を知らす役割が大きと思うよ
ウーバーに限らず、自転車乗ってる人気を付けて欲しい
返信19
1時間前
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本当にマナー違反の自転車が多すぎる。
交通違反が酷い。
歩道で自転車避けながら歩かないといけないとか本末転倒。
しっかり取り締まって違反者を減らす努力をしてもらいたい。
返信19
29分前
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マナー違反と書かないでください。
ルール違反です。
マナーは知らなかったという言い訳があります。
ルールは破れば罰則です。ここが重要です。当然、クルマの運転もマナーではなくルールを守るのが重要です。
マナーだから、軽く考えるのです。使い方を間違えないでください。
27分前
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>歩道で
最近思うのですが、歩行者との車間距離がおかしいチャリンコ乗りが多いように思います。物凄い至近距離を、しかも高速ですり抜ける人が珍しくない。
たまに「どきっ!」とします。歩行者はゲームのその他大勢キャラみたいに無機的に一定の方向で同じ動きしかしないとでも思っているのかな…。
20分前
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tam*****
>早く免許制度、ナンバープレート、保険加入の義務化
>この3点セットを進めて貰わないと、危なくて仕方が無い
転倒のしやすさって点では、自動二輪などよりずっと危険だしな
3分前
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自転車が交通被害者・加害者にならない道交法を考えてみた
①車道走行禁止、自転車は歩道を走る
②歩行者を追い抜く時とすれ違う時と進路変更の時は、自転車から降りて歩いて押す
7分前
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車道の逆走など違反自転車が多すぎる!CMでの啓蒙活動と厳しい取り締まりをお願いしたい
14分前
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取り敢えず、自転車は一時停止と信号は守ってほしい
28分前
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早く免許制度、ナンバープレート、保険加入の義務化
この3点セットを進めて貰わないと、危なくて仕方が無い
20分前
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だって自転車は免許いらないからマナーがあることや標識だってわからないんだと思う。
32分前
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マナーでなくルール違反ですね。
8分前
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自動車も酷い。
19分前
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うちは自宅隣が保育園。
子供を乗せた親の自転車が恐ろしく怖い運転。
とにかく急いでるんだろうね。
横断歩道を渡らず、車道を横断。
傘さし運転。
信号無視。
なのにスピードだけはものすごい。
これだから保育園が自宅にできるのは
みんな反対するんだろうね。
納得したわ。
17分前
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Uberは迷惑だけど、ママチャリ主婦は迷惑通り越して見てて怖い。何であの人達、曲がり角曲がる時に逆方向確認しないの?減速も碌にせずスーッと出てくるから車側からすりゃ恐くてしょうがないよ。
19分前
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自転車も酷いけど、周りも見ずにスマホ見てる歩行者、介護でもないのに歩道一杯に広がってる歩行者、周りも見ないでふらふら歩く歩行者など、歩行者も大概マナー悪い人いるよね。
1分前
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自己中やわがままな人がルール違反しているんだから。金欲しい事は力ずくで攻撃する世の中になってきたな。
18分前
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逆走しながらノーブレーキで右折してくる電チャリBBAとかだな
一時不停止の上に歩道まで食い込んで曲がってくるとか頭イカれてるぞ
たった今
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暴走ベビーカーママも取り締まってほしい。
完全にこっちを轢き殺しにきてる時ある。
27分前
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特に電チャリオバサンは酷い有り様だよ。歩道をどけとチンチンならしてさ。飛び出してくるわ見てないわ、やりたいほうだい。
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25分前
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高齢者と高校生と頭逝ってる輩は無敵かって言う位チャリ優先と考えてるからムカつく。
たった今
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乗らなくなったら言いたい放題。
1時間前
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自転車の夜間無灯火など論外だが、今だに車道の右側路側帯を平気で逆走する輩も取り締まって欲しい。
返信10
1時間前
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いくら業務上過失致死罪が確定しても、保険に入っていなければ被害者の家族は救われない。ウーバーイーツは使用者責任は問われないのかな?
返信23
24分前
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手軽ということで利用者が増えれば社名も浸透。でも何かがあったら委託業務なので会社ではなく個人の責任。
もしそうだとすると、ひたすら会社はおいしいですよね…。
22分前
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業務委託をするにしても、その個人事業主にどういった基準で業務を委託したか。その際に、安全運転を遵守することを確認したのか。今後、委託に際し、安全の確保等が行える仕組み作りをするまで、業務停止命令の仮処分をするなど、その気になればウーバーを追い詰めることが出来るような。
19分前
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業務委託なんで配達員が事故起こしてもウーバーイーツは痛くも痒くも無い。社会全体でウーバーみたいな会社がいいとこ取り出来る制度は改めた方が良い。
5分前
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法規制でウーバーみたいな事業してる会社自体に下請け配達員強制加入の団体信用保険みたいなの入らせればいいと思う。
勿論配達員だけでなく事業者側にも事業規模や事故件数に応じて相応の金額を負担させるべき。
15分前
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無灯火で時速20-25キロで撥ねたという話なので…
保険会社も過失相殺を考えて、全額は出せないんじゃないかな…
法令順守してたら…という条件があること意外と忘れがちよね…
1分前
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裁判では、フードデリバリー全体の自転車を取り締まるような形に持っていってほしい。そうでなければ、今回の事故と限らずに、何度も同じような事故がどこかで起きるだろう。
29分前
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配達中であれば、Uberと三井住友海上が提供している保険から支払われます。
2分前
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当て逃げも多いから人身対物の保険に入っていなければUberでは働かせないという規定をもうければいい。
28分前
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> 配達員は雇用されているのではなく業務委託
ここがウマいカラクリですよねー
配達員は個人事業主なんだから。。。
11分前
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業務請負委託だからと言い逃れても、コンプライアンスに反するという非難は逃れられません。
5分前
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ウーバーイーツみたいな会社のしわ寄せってインボイス制度で業務委託の働く側に来てるとかない?
企業から取らないから
4分前
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悪天候時にクエストは事故誘発しやすい仕組みだと思うな…
9分前
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よく知らんがウーバーみたいな所って業務委託の際に契約書作らないの?
契約する時に保険は必須とか。
15分前
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CMやってる余裕があるんだったら配達員が起こした事故のケツ持ちしろよって思う。
30分前
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>ウーバーイーツは使用者責任は問われないのかな?
ウーバーイーツの配達員は雇用されているのではなく業務委託。
18分前
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コンビニのフランチャイズでも同じだが
その条件で契約を結んだんは当人だろうに
3分前
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業務委託という制度を廃止しよう
たった今
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何度も書いている事だが、ウーバーイーツの業務中ならウーバーが契約している保険が適用される。
配達員は個人事業主なので業務と業務の間の個人で移動する時間帯の事故ではウーバーは保障しない。
当たり前の話だ。
18分前
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業務委託を理解していない人ってw
23分前
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雇用契約がないから責任がないというのは法律論だよね。ウーバーがこのような危険を放置もしくは黙認しているのは事実です。法的責任は問われなくても、こんな身勝手な商売は長続きしません。
1時間前
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そもそも交通ルール知らなくても乗れてしまうところに問題ありだよ。幼稚園児でも取得出来る程度でいいから免許制にした方が良い。取り締まりしやすいようにナンバープレートも着ける。子供は自信を持ってくれるだろうし、違反を減らせるかもよ。
個人的には、めんどくさくてイヤだけど仕方ない。
返信12
34分前
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ウーバーイーツ配達員に限らないが、平然と右側通行をする自転車が多い。
道路交通法では、自転車も車。ちゃんと左側を
走らない自転車は、警察が取締るべきです。
無灯火で右側走行なんて危険極まりない。(怒)
返信6
29分前
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自転車での事故に同罪を適用するのは極めて異例。先ずコレが問題。自転車は軽車両なので道交法が適用されるはずなのに警察も見て見ぬふり。パトカーがいてもマイクでウニャウニャいうだけで取り締まらない。同じことを原付きでやったらサイレン鳴らして追っかけるでしょうに自転車ならやらない。どういうこと?
返信5
1時間前
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仕事で毎日のように乗ってるだろうに無灯火ってリスク管理のなさに呆れますね。
趣味でたまに乗るのとはわけが違い、乗る頻度が多ければ事故のリスクも格段に増えるのに。
クエストの仕組が危険な運転を誘発するということであれば、歩道も車道も縦横無尽に走る自転車の道路環境や法整備も事故を誘発するものだと思うのですが。
返信2
54分前
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道交法の謎。クルマ バイクは免許制で道交法など学ばなければならないが、自転車は無い。
一部を除き原則 車道を走らなければならない。
軽車両?扱い。好き勝手に自転車を買い乗れるのに
道交法を知る努力を本人がしなければならない?
実は恐ろしい。知らずに違反して事故したら無保険だと…。理解している方は無茶な乗り方はしないはず。
返信7
18分前
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保険に加入するにしても高額な業務用でなければ支払いが行われないし、受け入れする保険会社も数社のみで未加入の原付使用などでは自賠責対応でしかない。
昨年後半より、荷受けから配送完了までの事故はウーバーの保険が自動適応だそうだが配送前後の移動や雇用関係不存在な為労災にも該当しない。
リスク管理も出来ず気軽に始めて日銭を手にしてぬか喜びする様な約款すら理解出来ないような成人では事故に限らずあらゆるシーンで落とし穴に落ちるのは仕方ない。
15分前
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自転車も事業用には二種免許を設けるべきだろう
免許なければ仕事できなくして、罰則受ければ免許停止取消とすればルール守る人が増えると思うが
31分前
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法の不知はこれを許さず。
ただそれだけのことですね。
なお、道交法は、車両だけでなく歩行者の規定もあるので、歩くだけの人も一度見ておいた方がいいですね。
18分前
非表示・報告
加害者ご保険入ってないと被害者が泣き寝入りするんですか?消費者金融からお金借りてでも賠償して欲しい。
15分前
非表示・報告
>道交法を知る努力を本人がしなければならない?
それは歩行者にも言えること。
18分前
非表示・報告
しかし、車が1番違反多い。
17分前
非表示・報告
当人が落とし穴に落ちようが底なし沼にはまろうが知ったことではないが
それに巻き込まれた被害者の人が気の毒すぎるからね
24分前
非表示・報告
こういうことがあってもウーバーとしては
「業務委託先の個人事業主のことについては責任をおいかねます」
というスタンスなのが許せないんだよね。
それぞれの契約した人たちに番号を付与するべきだと思うし、
ウーバーは安全運転を徹底させるための仕組みを作るべき。
ひき逃げ、当て逃げが発生しても、現在は追跡が困難だし、
ウーバーは責任が無いの一点張りで無法状態ではないかと感じる。
返信2
30分前
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そもそも何で自転車は車両の信号が青なら進むし
歩行者用の信号が青でも進む。
状況によって都合の言い方になるのがおかしい。
ちゃんと取り締まってほしい。
返信3
29分前
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私はスポーツバイクをルールを守って走行している自負はあります。
自転車に乗っていて、一番怖いのはルールを守らない自転車です。
車道を逆走してくる自転車とか正面衝突しそうになります。本当にやめてください。
返信1
26分前
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ウーバーイーツのお陰で(せいで?)今まで黙認してきた自転車の道交法違反に関する目が厳しくなってきましたね。近い将来免許制に成ったりヘルメット着用や自賠責の加入・ナンバープレートの表示が義務化されることもあり得るでしょう。自動運転の車が走るようになると既存の交通ルールでは対応できなくなるので大幅な免許制度や道交法の改定もあるでしょうから、ついでに自転車もちゃんとした車両として扱われるように道交法を改定してほしいですね。
返信0
22分前
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昭和時代は、子供達も無灯火自転車で走っていると警察官やパトロールカーに呼び止められて厳しく注意を受けたものですが、最近は警察官やパトロールカーも黙認していることが多く、それ比例して無灯火自転車を多く見かけるようになった。
本当に歩行者だけでなく自動車からも見えないく非常に危険な行為なので止めてほしいです。
返信1
27分前
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自転車、危ないです。自転車置き場の2階から、押して降りることになっているのに乗ったまま、すごい勢いでスロープを降りてくる自転車があり、自転車を押して先に降りていた人に当たりそうになっていました。
人身事故がいつ起きても驚きません。防犯カメラを設置して、自転車の危険運転を取り締まってほしいです。
返信0
36分前
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別の記事でも書いたが遊歩道を原付で走行していたウーバーイーツ配達員を遭遇した。
場所がら特定し易いと思いウーバーイーツに詳細な場所(地図を添付)と時間を伝えた。
翌日には配達員を特定して処分を行ったらしいが真偽は分からない。
ただ、こう云う不届きな輩と遭遇したらためらうことなく通報して駆逐していくしかない。
返信3
33分前
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Uberのバッグ使っててもUberとは限らないよ。
同時間に他のフードデリバリーで配達してた人だったら同じ時間にUberで配達していた別の配達員がとばっちりを食らってアカウント停止になっていることだろう。
4分前
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運営としても確かめようないからね。映像ないでしょ。配達員はウーバーから見ると客なんだから(マッチングアプリ)通報が相次がないかぎりシカトで終わり。
12分前
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処分って、今後は気をつけてください、ってメール送るだけでしょ。
22分前
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交通ルールを守らないロードバイクも怖いけど、電動自転車で歩道を爆速する主婦たちも本当に怖い!
こっちは子供いるんだからどいてよ!みたいな感じで突っ込んでくる人が多い。
自転車は車道とはいえ日本の道路は自転車レーンが整備されていないところがほとんどでとても危険。歩道を走るなとは思わないけど歩道は歩行者優先であることを忘れないでほしいです。
返信0
28分前
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配達は急ぐから危ないよね。
自転車は車道も歩道も縦横無尽に走れてしまう。
日本の道路が自転車に対応できていなかったり、どう通れば正解なのか分かりにくい道路も多い。
つまりそれだけ運転者が自身で気をつけないと危険だということだ。
自動車の運転と同じに焦っている時ほど冷静に。自転車も免許制にする事には大いに賛成します。
返信1
42分前
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業務上過失致死というのは,法律上「特別注意義務」というのが求められる状況下なので,たんなる重過失致死よりも重い罰が課せられます。
当然でしょうね。
返信1
29分前
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ウーバーは個人事業主だからと全く放任だ!
元請けとして何らかのペナルティが必要じゃないか?
苦情も全く受け付けないようだし。
ウーバーの配達員がどの程度賠償保険に入っているか知らないが、ウーバーが胴元となって損害賠償保険を配達員に掛けさせるようにしないと、ヤラレ損になってしまう!
返信1
36分前
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これでウーバーイーツ側に責任がないなら企業としての価値は全く無い。現場の配達員にだけ責任を取らせるのでは無く企業としての姿勢を見せるべきだ。
返信0
22分前
非表示・報告
ウーバー本体も、ここまで大きくビジネスを展開している以上社会的影響は小さく無い。
安全配慮義務があるはず。
検察は法人としのウーバーも告発すべきだと思う。
返信1
22分前
非表示・報告
配達員のみを起訴するのではなく、ウーバーイーツをも起訴すべきではないでしょうか。契約上、配達員のみに責任があるとすれば、そうした契約を押し付けるウーバーイーツそのものに大きな問題があると思います。現在の法律で取り締まれないのであれば、早急にウーバーイーツのような会社を取り締まる法律を作るべきではないでしょうか。
返信0
17分前
非表示・報告
多くの人が自転車のライトって自分が走る道を照らすためのものって思っているんじゃないでしょうか?
違います。周りにその自転車の存在を認識させるために点灯するんですよ。
だから点けてないと周りから自転車がいると認識されず事故が起きるのは当たり前です。
ていうか自転車ってある程度の安全教育を受けないと乗れない乗り物にして欲しいです。
自動車のドライバーと比較して基本的な安全に対する意識が低過ぎます。
現状のままだとそりゃあちこちで出会い頭にぶつかったりもするし人もはねるでしょう。
返信0
20分前
非表示・報告
本件は刑事事件だから直接問題とならないが
民事事件では、委託だからといってウーバーは何の責任も追わないという姿勢は、SBさんとしてはどう考えているのか?
ここまで高度に組織化しており、実態は雇用とそれほどかけ離れてはおらず、かつ、これらの者を使用して利益を上げているのに何ら責任を負わないのは利益を負うものは責任も負うという法原則に照らして不自然だ。
勤務している者の道路での態度が相当に悪いことを知っていて放置しているのであるから、使用者責任を逃れるというのは許されるべきではないだろう。
返信0
25分前
非表示・報告
現在道交法の改正により
自転車への反則金の適用の準備中
警察もコスパ悪いから取り締まりは積極的にはやりません
何人も死人が出ないと動かないのが行政
車だって法律無ければめちゃくちゃな運転する人増えると思うよ
結局は法整備が抑止になる
自転車は実質的に無法状態
返信0
14分前
非表示・報告
地検は高性能のロードバイクを無灯火で走行していた態様や、危険な運転を誘発するようなクエストの仕組みを踏まえ、業務上過失致死罪に切り替えて起訴した
→気になったのは検察が、”クエストの危険性”を前提に罪状を決めたこと。
言い換えれば、ウーバーのある種の”雇用責任”にも似た事故誘発の責任を問う裁判になるのではなかろうか?
これまで、配達員とは請負だから…で逃げてきたウーバー自体の問題に検察が踏み込む気で無ければ、”クエストの危険性”を挙げる必要は無いはずだ。
配達リスクのコストを配達員に”請け負わせて”、そのリスクコストを被らずに商売する問題点が、この裁判では明らかになるのではなかろうか?
”請負”という言葉で、リスクコストをどれだけ配達員に背負わせて、ウーバー自体が利益を得てるか?を検証して、リスクコストをウーバーに持たせる必要を議論すべきなのだ。
返信0
21分前
非表示・報告
自転車はもっと規制を厳しくすべき。保険の加入義務はもちろん、違反時の罰金増額も含めて。
あと、規制厳しくしても知らない人が多すぎ。
取締を強化したり、学校や会社に赴きビラを配布したり、SNSやネットニュースをもっと活用して、
自転車は車両って言う認識を広げるべき。
返信0
17分前
非表示・報告
高校生が起こした自転車による死亡事故でも9000万円の賠償責任が裁判で下された例もあるが、本人に資力がないと何にもならない。未成年なら親兄弟が肩代わりすることもあるが、20代後半のいい年した大人は自力で一生償い続けるべきで、国会で逃げ得にならないような仕組みを議論していただきたい。
返信0
7
0
名前 YUSAN




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