ニッサンが欧州からのディーゼル車販売から撤退する!今後はどうなる??
既存のディーゼル車の販売は2021年ごろまで続けますが、新型車では全ての車種でディーゼルエンジンを搭載しないということです。日産は今後、電気自動車などの販売を拡大させる方針です。
ヨーロッパでは厳しい環境規制を背景に、トヨタ自動車など多くの自動車メーカーがディーゼル車の販売を縮小させる方針を示していて、“脱ディーゼル”の動きが広がっています。(07日15:10)
引用元 https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20180507-00000053-jnn-bus_all
| yusanの見解
ども~yusanです! んん~けっこう前から、欧州でディーゼルは厳しいくなる
なんて、言われていましたが… あの、フォルクスワーゲンの不正あたりから、怪しいですけどね!
しかし、今後も欧州ではディーゼルエンジンが無くなる訳じゃ~ないみたい
yusanは、どちらか?とゆ~と、懐古趣味ですね! 環境には貢献していませんが、あしからずっても
やっぱり、その乗り味が全く違うし~まぁ感覚の問題か? 車も、今後どんどんと進化して、面白くない車ばかりになるんだろうなぁ~
それは、それで~イイんですけどね!
まぁ~人それぞれです。 人間が扱える速度は、人がダッシュで全力疾走した時の速度までです。
では~(^O^)/ |
1時間前
散々クリーンディーゼルが素晴らしいって言ってた自動車評論家の意見は?
9分前
マツダのSKYACTIVはどうするんだろ?
7分前
触媒だかに煤溜め込んで詰まって死ぬのがマツダ
5分前
マツダはハシゴ外されたなぁ…
4分前
手のひら返しも凄いな。
だいぶ前からZEVが施行されればガソリン&ディーゼルは無くなるとわかってたのに、ここ数年のディーゼル推し。不可解でしかなかった。
4分前
ハイブリッドの整備や修理で、感電死している整備士が沢山いることは、絶対に書かない評論家ですねw
1分前
世の中の流れを理解できないのかね?
環境重視の世の中の流れを感じての撤退だろ?低性能で撤退してないだろ?
それに、クリーンディーゼルエンジンの性能が良かったのは事実(発表当初)。確か発表当初の日産のクリーンディーゼルは世界一の環境重視のエンジンだったはず。世界一厳しいカリフォルニアの法律も余裕でクリアしていたはず。その後メルセデスが追いつきましたが。
いくら最新技術でも10-20年経てば古くなる。今最新の技術でも過去の技術になり、古臭くなる。
20年前から携帯を使ってるが、今のスマホと比較にならないぐらい不便だが、当時の携帯としては大満足していた。
機械、技術とはそういうものだ。
1分前
ディーゼルにクリーンって反語つけるようなもん、胡散臭かったし続くわけないと思ってた。
ガソリン車も軽油車も、世代交代するまで残存する、前世代の残滓にすぎない。
いまは多く走ってる=将来も変わらず走ってる ではない。
1時間前
一つの時代が終わった感じ
1時間前
今の規制だと排ガスはクリーンだけど処理に無理があるからね。費用はかかる上に乗り方次第では故障の原因になりやすいという・・
2時間前
三菱ふそう・日野・いすゞ辺りのトラックメーカーはどうしたの?
1時間前
ディーゼル規制が厳しいというのと、電気自動車にも投資しなきゃいけないってんで、いわゆる「選択と集中」ってヤツなのかなと思う。でもディーゼルって乗るとすごくいいんだけどね。
55分前
頑張れニッサン、やっちゃえニッサン、日和見ニッサン!
負けそうなところからの撤退ならそう言えよ。
なんかフェアじゃないなあ。
ゴーン流かい。
ブームに乗っかるつもりなら、ブーム自体がまだちょっと眉唾なんだけどなあ。
30分前
ディーゼル乗ったら感動しますよね
素人おばさん受けを狙っているハイブリッドなんて下らなすぎて乗れなくなる
16分前
ベンツのディーゼルなんか
ありえん!なんでメルセデスが
ディーゼルなんよ笑
必要なし
13分前
嫌最近のディーゼルの耐久性の無さは異常ですよ。
DPFが詰まりインテークマニーホールド、EGRが詰まりパワーダウン。
極めつけはインジェクターが詰まり高額修理、最悪エンジン交換ですからね。
因みにインジェクターの詰まりでもDPFは詰まります、
しかもかなり達が悪いです。もうDPF再生無限ループです、んで最終的には再生不可。
DPF.インジェクターの交換なら修理代も40万くらいは逝くでしょう。もっと逝くかもです走行には故障を防ぐ一定の条件が付けられ、エンジンオイルは専用品、しかも少なめの調整が必須でありかなりシビアです。
だから町工場やガソスタなんかで普通のディーゼルオイルを入れられオイル量も多く入れられでもしたらもう最悪なのですよ。
8分前
>ディーゼル乗ったら感動しますよね
素人おばさん受けを狙っているハイブリッドなんて下らなすぎて乗れなくなる
ちっとも。
オタク受けしかしないディーゼルなんて。
1時間前
日産のディーゼルが見込みなしなんで、全部のディーゼルが無くなる訳では無いだろう。内燃機関はまだまだ続くよ。
1時間前
エクストレイルでクリーンディーゼル車出したけど売れなかった様だし、欧州も偽装の影響でEVやPHVに流れが変わって来たんだろうね。
1時間前
何か業界か発言力がある権力握ってる企業が無理やり電気の方に持っていこうとしてる感があるね
1時間前
大型トラックはジーゼル無しでやって行けるのかな?
物流に大混乱を起こしそうだが・・・。
29分前
やっぱ、ディーゼルは様々な規制をクリアするのが難しいのかな。
いっとき、燃費も良く、フィルターの向上により、クリーンディーゼルが席巻していた時期もあったが、フォルクスワーゲンなどの大手の数値改ざんやごまかしにより、その信頼性が揺らぐと同時に、ディーゼルの位置付けが怪しくなってきたのもあるだろうな。
35分前
経営資源の集中という意味では撤退は早い方がいい。
1時間前
逆に、マツダにとって追い風になると良いが。
2時間前
各メーカーディーゼル廃止に向かってるな
マツダは大丈夫なのだろうか・・・
32分前
ディーゼルのトルクは最高
bmの3やメルセデスのcで乗ったことあるけど、あの気持ちの良いトルクを体感したら、もうチンケなガソリンエンジンに乗れない
ガソリンは高回転NAとか完成度の高いターボエンジンでない限りディーゼルより格下でしか無いからなw
デミオの小排気量ディーゼルも凄かった
ハイブリッドなんか論外w
ディーゼルは天ぷら油でも走れるエンジンだし、これかバイオ燃料でも使えるから絶対に残しておかなくてはならないモノ
環境環境って言われているけど、実際は石油利権が絡んでいて、代替え燃料で走れる現状が利権上面白くないから無くそうとしている動きが進んでいるんじゃないかと勘繰る
24分前
もう少し静かにならんかなあ
夜中に使えないからなあ
19分前
ディーゼルはちょっとうるさいんですよね…
近所にアテンザがいますが帰ってくるとガラガラ喧しいのですぐ分かります。
14分前
メルセデスもディーゼルうるさい。
メルセデスにディーゼルは必要無い。
12分前
古い…バイオ燃料とか何年前の話…
9分前
BMW523d(G30)は次期愛車候補の一つ!
1時間前
排ガスの検査は有害排ガスを0にするのでなく決められた検査方法で制限内に収まればよい。同じエンジンでも乗用車と商用車で違う検査方法で実施すれば乗用車ではだめでも商用車では合格は普通にあり得る。多くの国でトラックなど事業に差しさわりのある部門は普通に緩い。結果乗用車はダメで商用車はOKになる。政府の人気取りの一種。日本でも軽自動車で同じようなことが行われてる。
1時間前
燃費が良くて燃料が安いから好きだけど
高速道路だど燃費20km超えだからね
1時間前
日産はどうしてもEVへシフトしたいようですね。どう考えてもEVより最近のディーゼルエンジンのほうが有能かと思うのですが。。
EVの環境負荷だって結構大きいと思うのですが。。
技術というより政治の都合のように感じますね。
14分前
ディーゼルを前面に押し出してマーケティングしてるマツダと対象的なのが面白い。数年後にどうなるか。
59分前
そもそも日産がそれほど欧州では売れてないでしょ・・・
親のルノーならわかるけど・・・
19分前
EVはディーゼルの代わりには使えないし
単なる街乗りの足にしかならない。
EVって騒ぐことで利益を得る輩の為のEVであって数年後にはEVを撤退するメーカーが出るだろうね!
単に日産は規制をクリア出来る
ディーゼルエンジンが造れないだけ、
マイクロバスでガソリン車しかないってレベルだからね。
48分前
フォルクスワーゲンの不正事件前はマスコミさんも自動車評論家さんも「新しい環境対応ディーゼルエンジン分野において欧州に比べて日本は立ち遅れている」なんて言ってたんだよね。
なんとも無責任な話だよね
37分前
あんだけ欧州では主流だったのにね。
VWの件から一気に脱ディーゼルになった感じ。
1時間前
ディーゼルは現時点では一番経済的なのに
2時間前
ディーゼルのパワーが好きで、ディーゼル、MTのエクストレイルが欲しかったが、買う前に日本では生産中止になってしまった。
1時間前
「DIESEL」のデニムもそのうちブランド名が「HYBRID」に変わるかも?
1時間前
ヨーロッパのクリーンディーゼルは進んでいるが、日本は遅れてる。
と、言った自動車評論家が何人もいる。
おとしまえ、つけろ!
51分前
ヨーロッパからパトロールが無くなる。良い車なのに。
2時間前
欧州の動向からみて正解でしょうね
各メーカー国内向けも今後は縮小していくのでは・・
14分前
各国の電気自動車推進の流れに沿ったものと思うが、そんなに一気に転換できるだろうか。技術的な問題は勿論、大幅に需要が高まる資源やインフラの準備はできるのか。課題を未来に投げたままの見切り発車だ。
昨今の流れは化石エネルギーへの発作的アレルギーのような気がしてならない。
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